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9日，中国铁路太原局集团有限公司传来消息称，2021年牛年春运40天，太原局集团公司煤炭运量达7462万吨，其中西煤东运大通道大秦铁路累计发送煤炭4852万吨，同比增长近40%。省煤器
特别是春节长假期间，太原局集团公司装车数、货运量等主要运输指标均创历年节日期间 纪录。秦皇岛港、唐山港、曹妃甸港三大港口存煤保持在1500万吨以上，有效保障了各大电厂电煤需求及生产生活用煤的供应。
春运期间，太原局集团公司发送旅客447.5万人次，实施煤炭保供50天专项行动，货物发送量达8788万吨，多项指标创下历史新高。
为保障民众就地过好年，太原局集团公司积极落实煤炭保供50天专项行动，确保电煤等重点物资和节日生活物资运输。春运期间，累计发送货物8788万吨，与去年同期相比，增长超过29.5%，煤炭运量达7462万吨，其中西煤东运大通道大秦铁路累计发送煤炭4852万吨，同比增长近40%。
华尔网省煤器时值年末，原燃料市场着实火了一把，铁矿石、焦炭、废钢价格均出现了明显上涨，且后期或仍有进一步上行的空间。首先从焦炭来看，12月5日焦炭的第二轮提涨落地后，次日部分厂家就开启了新一轮的提涨。虽然钢厂的抵触情绪较强，但因为前期钢厂库存偏低，补库需求较强，部分钢厂已经接受提涨。据兰格钢铁云商平台监测数据显示，12月9日，唐山焦炭价格为2550元/吨，目前两轮提涨已经落地，累计上涨200元/吨。兰格钢铁网信息炼轧中心煤焦负责人裴亚梅表示，目前焦化厂基本没有利润，而钢企“冬储”补库需求旺盛，叠加年底焦煤供应持续紧张，因此焦炭价格短期内还将延续偏强走势。焦炭价格第三轮提涨也很可能在本周落地。昨日，兰格钢铁网主办的“聚焦黑色”线上会议，一焦化企业研究部负责人也表示，在钢厂低库存下，对焦炭的需求是刚性的，目前华北地区的主流钢厂已经接受焦炭第三轮提涨。春节前焦炭价格难以回落，节后即便出现提降，随着需求旺季的到来回调幅度也不会太大。
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华尔网省煤器昨日，在兰格钢铁网主办的“黑色聚焦”线上会议上，弘则研究宏观分析师李晓瞳表示，基建2023年资金主线在于专项债发债节奏和金融债券的投放力度，专项债大概率前置发行，金融债券的发行强度和发行节奏或根据实体经济修复情况动态调整，资金充沛的时间或在2023年上半年。随着相关“稳增长”政策措施落地见效，叠加近期全国多省市出海“抢单”等因素的助推，将进一步促进明年经济的回稳向好，为明年良好开局做出铺垫。产量方面，进入月底，钢厂检修增加，其中电炉短流程钢厂减产明显。据消息称，12月25日至月底，华东、江西一带多家电炉开始进入检修，复产期大多集中在1月下旬及2月份，还有大约半数钢厂没有明确复产日期。本周高炉开工率也再次“由升转降”。12月29日，兰格钢铁网发布了一周的全国201家钢铁企业高炉开工率，目前均值为76.5％，较前一周下降了0.8个百分点。
